|
| MOQ: | 2pc |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | Each product has a packaging |
| 配達期間: | 3 - 10 days |
| 決済方法: | T/T, L/C, D/A, Western Union, MoneyGram |
| 供給能力: | 1000 pcs per month |
製品仕様
| 製品名 | オルタネーター |
| p/n |
0330002200.0330002280 0330002281 0330002290.0330003450.0330003500 |
|
Moq |
1個のPC |
| 状態 | 新しいオリジナル/新しいジェネリック/改装 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 納期 | 支払い後3〜10日 |
| パッキング | 内側のビニール袋、カートンと外側 |
| 支払い | T/T、、Western Union、PayPal |
以下のような同様の部分は次のとおりです。
| p/n | p/n |
|
SP202560 |
SP202417 |
| SP202416 | SP202415 |
| SP201876 | SP201871 |
| SP201869 | SP201866 |
| SP201860 | SP201848 |
| SP201847 | SP201844 |
| SP201843 | SP201842 |
| SP201840 | SP201837 |
| SP201834 | SP201827 |
| SP201818 | SP201815 |
| SP201810 | SP201787 |
| SP201782 | SP201758 |
マニュアルスターターは、手動で操作されるデバイスです。これらのスターターは非常に簡単で簡単に運用ができ、専門家の介入を必要としません。スターターには、ユーザーが接続された機器をオンまたはオフにすることを可能にするボタン（またはロータリーノブ）が含まれています。ボタンには、コンタクトを開閉したり、モーターを開始または停止させたりする機械的リンケージが備わっています。ただし、このタイプのスターターは、電力損失中に制御回路を破壊しないことに注意することが重要です。つまり、着信電圧が復元されるとモーターが自動的に再起動する可能性があります。これは、一部のアプリケーションでは重大な安全に関する考慮事項になる可能性があります。
マニュアルスターターの次の機能により、他のタイプよりも好ましい選択肢になります。
ドライバーがエンジンをオンにした後、ストップ/スタートバットのオン、または従来のキーのいずれかを介して - スターターソレノイドに送信される電気信号があります。
このコンポーネントは、車両のバッテリーに電荷を送信し、スターターモーターに送ります。
電流は、スターターモーターと、スタータードライブまたはベンディックスと呼ばれるギアシステムを活性化します。これに続いて、電荷は車両のフライホイールに関与します。
スターターモーターが回転すると、エンジンをクランクし、ガソリン車とディーゼル車の燃焼プロセスを開始します。
エンジンが正しく機能すると、エンジンがエンジンをキックスタートするために電気火花を必要としなくなったため、ギアとフライホイールのスターターモーターを接続するメカニズムがエンジンを開始します。
| SP208 |
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| MOQ: | 2pc |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | Each product has a packaging |
| 配達期間: | 3 - 10 days |
| 決済方法: | T/T, L/C, D/A, Western Union, MoneyGram |
| 供給能力: | 1000 pcs per month |
製品仕様
| 製品名 | オルタネーター |
| p/n |
0330002200.0330002280 0330002281 0330002290.0330003450.0330003500 |
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Moq |
1個のPC |
| 状態 | 新しいオリジナル/新しいジェネリック/改装 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 納期 | 支払い後3〜10日 |
| パッキング | 内側のビニール袋、カートンと外側 |
| 支払い | T/T、、Western Union、PayPal |
以下のような同様の部分は次のとおりです。
| p/n | p/n |
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SP202560 |
SP202417 |
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| SP201876 | SP201871 |
| SP201869 | SP201866 |
| SP201860 | SP201848 |
| SP201847 | SP201844 |
| SP201843 | SP201842 |
| SP201840 | SP201837 |
| SP201834 | SP201827 |
| SP201818 | SP201815 |
| SP201810 | SP201787 |
| SP201782 | SP201758 |
マニュアルスターターは、手動で操作されるデバイスです。これらのスターターは非常に簡単で簡単に運用ができ、専門家の介入を必要としません。スターターには、ユーザーが接続された機器をオンまたはオフにすることを可能にするボタン（またはロータリーノブ）が含まれています。ボタンには、コンタクトを開閉したり、モーターを開始または停止させたりする機械的リンケージが備わっています。ただし、このタイプのスターターは、電力損失中に制御回路を破壊しないことに注意することが重要です。つまり、着信電圧が復元されるとモーターが自動的に再起動する可能性があります。これは、一部のアプリケーションでは重大な安全に関する考慮事項になる可能性があります。
マニュアルスターターの次の機能により、他のタイプよりも好ましい選択肢になります。
ドライバーがエンジンをオンにした後、ストップ/スタートバットのオン、または従来のキーのいずれかを介して - スターターソレノイドに送信される電気信号があります。
このコンポーネントは、車両のバッテリーに電荷を送信し、スターターモーターに送ります。
電流は、スターターモーターと、スタータードライブまたはベンディックスと呼ばれるギアシステムを活性化します。これに続いて、電荷は車両のフライホイールに関与します。
スターターモーターが回転すると、エンジンをクランクし、ガソリン車とディーゼル車の燃焼プロセスを開始します。
エンジンが正しく機能すると、エンジンがエンジンをキックスタートするために電気火花を必要としなくなったため、ギアとフライホイールのスターターモーターを接続するメカニズムがエンジンを開始します。
| SP208 |
