|
| MOQ: | 2pc |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 各製品にはパッケージがあります |
| 配達期間: | 3 - 10 日 |
| 決済方法: | T/T,D/A,D/P,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
| 供給能力: | 月1000個 |
製品仕様
| 製品名 | ファンブレード |
| P/N | 600-645-7120 6006457120 |
| FZ1 | 1個 |
| 状態 | 新品オリジナル/新品ジェネリック/再生品 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 納期 | お支払い後3～10日 |
| 梱包 | 内側はビニール袋、外側はカートン |
| お支払い | T/T、ウェスタンユニオン、PayPal |
以下は、当社が提供できる類似部品です:
| P/N | P/N |
| 53C0574 | 1010910132205433806 |
| 2205406503 | 6211472200 |
| 6211472250 | FP20 |
| FP251F | FP585F |
| FP586F | 53C0054 |
|
53C0058 |
53C0066 |
| 53C0104 | 53C0126 |
| 53C0274 | 53C0289 |
| 53C0576 | SP100275 |
| SP115114 | CLG766A |
手動始動器は手動で操作するデバイスです。これらの始動器は非常に簡単で、専門家の介入を必要としません。始動器には、ユーザーが接続された機器の電源をオンまたはオフにできるボタン（またはロータリーノブ）が含まれています。ボタンは機械的なリンケージを備えており、これにより接点が開きまたは閉じ、モーターが始動または停止します。ただし、このタイプの始動器は、電源喪失時に制御回路を遮断しないことに注意することが重要です。つまり、入力電圧が復旧すると、モーターが自動的に再起動する可能性があります。これは、一部のアプリケーションでは重要な安全上の考慮事項となる可能性があります。
手動始動器の以下の特徴は、他のタイプよりも好ましい選択肢となっています:
ドライバーがエンジンをオンにすると（停止/開始ボタンまたは従来のキーを介して）、スターターソレノイドに電気信号が送信されます。
このコンポーネントは、車両のバッテリーからスターターモーターに電荷を送信します。
電流がスターターモーターを起動し、スタータードライブまたはベンディックスと呼ばれるギアシステムが作動します。次に、電気的電荷が車両のフライホイールを係合させます。
スターターモーターが回転すると、エンジンがクランキングされ、ガソリン車とディーゼル車で燃焼プロセスが開始されます。
エンジンが正常に動作すると、エンジンが電気スパークを必要としなくなるため、スターターモーターをギアとフライホイールから接続するメカニズムが解除されます。
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| MOQ: | 2pc |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 各製品にはパッケージがあります |
| 配達期間: | 3 - 10 日 |
| 決済方法: | T/T,D/A,D/P,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
| 供給能力: | 月1000個 |
製品仕様
| 製品名 | ファンブレード |
| P/N | 600-645-7120 6006457120 |
| FZ1 | 1個 |
| 状態 | 新品オリジナル/新品ジェネリック/再生品 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 納期 | お支払い後3～10日 |
| 梱包 | 内側はビニール袋、外側はカートン |
| お支払い | T/T、ウェスタンユニオン、PayPal |
以下は、当社が提供できる類似部品です:
| P/N | P/N |
| 53C0574 | 1010910132205433806 |
| 2205406503 | 6211472200 |
| 6211472250 | FP20 |
| FP251F | FP585F |
| FP586F | 53C0054 |
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53C0058 |
53C0066 |
| 53C0104 | 53C0126 |
| 53C0274 | 53C0289 |
| 53C0576 | SP100275 |
| SP115114 | CLG766A |
手動始動器は手動で操作するデバイスです。これらの始動器は非常に簡単で、専門家の介入を必要としません。始動器には、ユーザーが接続された機器の電源をオンまたはオフにできるボタン（またはロータリーノブ）が含まれています。ボタンは機械的なリンケージを備えており、これにより接点が開きまたは閉じ、モーターが始動または停止します。ただし、このタイプの始動器は、電源喪失時に制御回路を遮断しないことに注意することが重要です。つまり、入力電圧が復旧すると、モーターが自動的に再起動する可能性があります。これは、一部のアプリケーションでは重要な安全上の考慮事項となる可能性があります。
手動始動器の以下の特徴は、他のタイプよりも好ましい選択肢となっています:
ドライバーがエンジンをオンにすると（停止/開始ボタンまたは従来のキーを介して）、スターターソレノイドに電気信号が送信されます。
このコンポーネントは、車両のバッテリーからスターターモーターに電荷を送信します。
電流がスターターモーターを起動し、スタータードライブまたはベンディックスと呼ばれるギアシステムが作動します。次に、電気的電荷が車両のフライホイールを係合させます。
スターターモーターが回転すると、エンジンがクランキングされ、ガソリン車とディーゼル車で燃焼プロセスが開始されます。
エンジンが正常に動作すると、エンジンが電気スパークを必要としなくなるため、スターターモーターをギアとフライホイールから接続するメカニズムが解除されます。
