|
| MOQ: | 2pc |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 各製品にはパッケージがあります |
| 配達期間: | 3 - 10 日 |
| 決済方法: | T/T,L/C,D/A,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
| 供給能力: | 月1000個 |
製品仕様
| 製品名 | 電源交換機 |
| P/N | 132-2156 107-7977 8367N 3675174 3675242 3906725 3920617 3920618 3935530 3935531 4061007 C3935530 21E640030 21EA00050 21Q641000 600-821-9390 600-821-9810 600-861-3111 6216-846-6650 674-201-5170 871-140-044 |
| MOQ | 1 PCS |
| 条件 | 新しいオリジナル/新しいジェネリック/リニューアル |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 配達時間 | 支払後3~10日 |
| 梱包 | 中はプラスチック袋,外は紙箱 |
| 支払い | T/T ウェスタン・ユニオン,PayPal |
我々は,下記のように提供することができる類似のパーツです:
| P/N | P/N |
|
328-4374 |
9P-7390 |
| 14589139 | 393-7887 |
| 390〜4227 |
393~7949 |
| 6Y-0859 | 20Y-27-00450 |
| 320/09382 | 4C-4782 |
| XKAQ-00213 | XKAQ-00208 |
| XKAQ-00210 | 156-0626 |
| 156-0627 について | 173-3450 |
| 173-3451 年 | 304-0677 |
| 1810A342 | 12668969 |
| 119225-77010 |
119226-77010 |
マニュアル・スターターとは,手動で操作できる装置である.これらのスターターは操作が非常に簡単で,専門家の介入を必要としない.スターターには,接続された機器をオンまたはオフにするためのボタン (または回転ボタン) が含まれます.ボタンは機械的なリンクを備えており,コンタクトが開くか閉まるか,モーターを起動または停止させる.このタイプのスターターは,電力の損失の間に制御回路を壊さないことに注意することが重要です輸入電圧が回復すると,エンジンが自動的に再起動できる.これは一部のアプリケーションで重要な安全上の考慮事項である可能性があります.
手動スタート機の次の特徴により,他のタイプよりも好ましい選択となります.
運転者がエンジンを入れると,ストップ/スタートボタンを介して,オンまたは従来のキーを介して,電磁気信号がスタートソレノイドに送られます.
このコンポーネントは電荷を車両のバッテリーに送り,その後スターターモーターに送ります.
電流はスタートモーターとスタートドライブまたはベンディックスと呼ばれるギアシステムを活性化させる.その後,電荷は車両のフライホイールを活性化させる.
スターターモーターが回るにつれて,エンジンをクランクさせ,ガソリン車やディーゼル車での燃焼プロセスを開始します.
エンジンが正常に動いたら,エンジンのスイッチとフライホイールを接続するメカニズムは,エンジンを起動させるのに電気の火花を必要としません.
|
|
| MOQ: | 2pc |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 各製品にはパッケージがあります |
| 配達期間: | 3 - 10 日 |
| 決済方法: | T/T,L/C,D/A,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
| 供給能力: | 月1000個 |
製品仕様
| 製品名 | 電源交換機 |
| P/N | 132-2156 107-7977 8367N 3675174 3675242 3906725 3920617 3920618 3935530 3935531 4061007 C3935530 21E640030 21EA00050 21Q641000 600-821-9390 600-821-9810 600-861-3111 6216-846-6650 674-201-5170 871-140-044 |
| MOQ | 1 PCS |
| 条件 | 新しいオリジナル/新しいジェネリック/リニューアル |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 配達時間 | 支払後3~10日 |
| 梱包 | 中はプラスチック袋,外は紙箱 |
| 支払い | T/T ウェスタン・ユニオン,PayPal |
我々は,下記のように提供することができる類似のパーツです:
| P/N | P/N |
|
328-4374 |
9P-7390 |
| 14589139 | 393-7887 |
| 390〜4227 |
393~7949 |
| 6Y-0859 | 20Y-27-00450 |
| 320/09382 | 4C-4782 |
| XKAQ-00213 | XKAQ-00208 |
| XKAQ-00210 | 156-0626 |
| 156-0627 について | 173-3450 |
| 173-3451 年 | 304-0677 |
| 1810A342 | 12668969 |
| 119225-77010 |
119226-77010 |
マニュアル・スターターとは,手動で操作できる装置である.これらのスターターは操作が非常に簡単で,専門家の介入を必要としない.スターターには,接続された機器をオンまたはオフにするためのボタン (または回転ボタン) が含まれます.ボタンは機械的なリンクを備えており,コンタクトが開くか閉まるか,モーターを起動または停止させる.このタイプのスターターは,電力の損失の間に制御回路を壊さないことに注意することが重要です輸入電圧が回復すると,エンジンが自動的に再起動できる.これは一部のアプリケーションで重要な安全上の考慮事項である可能性があります.
手動スタート機の次の特徴により,他のタイプよりも好ましい選択となります.
運転者がエンジンを入れると,ストップ/スタートボタンを介して,オンまたは従来のキーを介して,電磁気信号がスタートソレノイドに送られます.
このコンポーネントは電荷を車両のバッテリーに送り,その後スターターモーターに送ります.
電流はスタートモーターとスタートドライブまたはベンディックスと呼ばれるギアシステムを活性化させる.その後,電荷は車両のフライホイールを活性化させる.
スターターモーターが回るにつれて,エンジンをクランクさせ,ガソリン車やディーゼル車での燃焼プロセスを開始します.
エンジンが正常に動いたら,エンジンのスイッチとフライホイールを接続するメカニズムは,エンジンを起動させるのに電気の火花を必要としません.
